La Ferrari 512S n°9 des
24 heures du Mans
1970
La Ferrari 512S châssis n° 1002 est la seule arborant une carrosserie jaune à l'origine. Vendue à l'Escuderia Montjuich, elle est livrée directement au Mans par l'usine pour les essais d'avril. Transformée directement en spider, elle est confiée au duo catalan José-Maria Juncadella / Juan-Manuel Fernandez. Pourtant la plus légère des 512S avec un poids de 880 Kg, elle n'est qualifiée qu'en 25ème position avec un modeste temps de 3'39"9, à plus de 20" de la pôle position de Vic Elford. Le seul spider sur les 11 Ferrari 512S engagées démarre la course prudement en pointant seulement à la 20ème place à la première heure.
24 heures du Mans 1970 - Ferrari 512S #9- Pilotes : J-M Juncadella / J-M Fernandez - Abandon
Fly C02
Remontant régulièrement au classement, la 512S espagnole pointe en 10ème position à la 9ème heure malgré deux contacts avec les rails en début de course. Malheureusement, une sortie de piste à la 10ème heure élimine la n°9 après 156 tours de course. Le chassis est faussé, le train avant ouvert et le radiateur d'huile percé. Renconvertie aux spécifications M, 1002 retrouvera la piste mancelle en 1971 sans plus de succès qu'en 1970.
La Ferrari 512S Fly C02
La Ferrari 512S C02 est une des premières 512S produite par Fly décorée à l'orgine en version n°6 des 500 km d'Imola 1970. Pour reproduire la version des 24 heures du Mans, il est nécessaire d'ajouter deux grands rétroviseurs sur les ailes et de modifier la décoration. L'iconographie étant rare concernant cette voiture, la présence de certains stickers publicitaires, en particulier sur les cotés, reste à confirmer.
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Ferrari 512S - C0002Une fois l'aimant retiré, la voiture possède un excellent comportement en piste bien supérieur à celui de ses homologues à queue longue. Il n'est quasiment pas nécéssaire de lester l'avant tant l'équilibre est bon au départ. La Ferrari est puissante et très rapide en piste et seule la crainte de casser cette belle voiture modère les ardeurs du pilote.
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Ferrari 512S châssis n° 1002
Galerie de photos de la course des 24 heures du Mans 1970
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Ferrari 512S châssis n° 1002
Caractéristiques techniques
| Moteur | V12 à 60°, double arbre à
cames en tête par banc de cylindres, bloc et culasses en
aluminium 87 x 70 mm, 4993 cm3 550 ch à 8500 tr/mn Taux de compression : 10,5 à 1 Couple maxi : 51 mkg à 5500 tr/mn Injection directe Lucas |
| Performances | Vitesse maximum : 340 km/h avec le rapport le plus long |
| Transmission | Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports |
| Dimensions | Empattement : 2,410 m Voies AV : 1,518 m Voies AR : 1,511 m Longueur : 4,060 m Largeur : 2,000 m Hauteur : 0,972 m Poids : 880 kg |
| Structure | Châssis type "aéro",
tubes acier et panneaux aluminium rivetés Carrosserie en fibre de verre renforcée |
| Direction | A crémaillère |
| Suspension | Avant et arrière : roues indépendantes par doubles triangles, combinés ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques |
| Freins | 4 disques Girling ventilés en acier |
| Roues | AV : 4.25/11.50 x 15
AR : 6.00/14.50 x 15 |
1970
Miniatures
Site
web
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