1964 - la course
Les Ford GT40 en tête au début des 24 heures du Mans 1964
Ferrari fait de la résistance
Dès les essais, les Ford
GT40 affichent leurs
ambitions avec une vitesse supérieure à 300 km/h dans les Surtees et sa Ferrari 330 P de la pole position.
En course, Richie Ginther sur sa
Ford GT40 n°11, va boucler la première heure
en tête avant d'être déborder par John Surtees, alors que la GT 40
de Schlesser/Attwood 2ème après 4 heures de course disparaît
(incendie) et que celle de P. Hill/McLaren navigue en queue de
peloton. Ginther/Gregory connaissent des problèmes de boîte de
vitesses. A 21 heures, c'est l'abandon pour la Ford de pointe et les
Ferrari de Surtees, Guichet et Bonnier s'installent aux trois
premières places.
24 heures du Mans 1964 - Ferrari 250 GTO 1964 #25 - Pilotes : Innes Ireland / Tony
Maggs - 5ème
Trois Ferrari sur le podium
Pendant la nuit, la Ford GT 40 de P. Hill/McLaren
effectue une spectaculaire remontée qui la ramène à la 4e place dans
le sillage des Ferrari. Malheureusement, la transmission finit par
céder et le duel tant espéré n'aura pas lieu. En tête, les trois
Ferrari ne seront plus inquiétées. Ralentis par des problèmes de
freins et d'alimentation, Surtees/ Bandini ont dû céder le
commandement à la mi-course à la
n°20 de Guichet/accarella.
24 heures du Mans 1964 - Ferrari 275P #20 -
Pilotes : Jean Guichet / Nino Vaccarella- 1er
Surtees/Bandini perdront ensuite leur seconde place au profit
de la 330 P de Bonnier/Graham Hill et c'est dans cet ordre que les
voitures termineront, signant au passage le huitième succès pour
Ferrari au Mans. Elles précèdent la Cobra Daytona n° 5 de Gurney/Bondurant,
magnifiques 4e et vainqueurs en GT.
| 24 heures du Mans 1964 - la vidéo de la course |
Ford qui rit en GT et qui pleure en Sport
En GT, les GTO sont totalement surclassées par les
Cobra Daytona. En s'imposant en catégorie GT, chasse gardée de
longue date de Ferrari, les Cobra ont ouvert une brèche dans la forteresse
italienne et rendent moins amer le cuisant échec des GT40. Enfin, Alpine enlève
son premier succès aux 24 Heures en s'adjugeant l'Indice énergétique avec la
petite M 64 à moteur Renault 1150 cm3. Aucune Jaguar à l'arrivée, les E « Lightweight »
n°16 et 17 durent abandonner en raison de problèmes mécaniques.
1964
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